|
Hei
hvorfor du skal drive å flytte rundt på dette batteriet, skjønner jeg ikke helt. kan ikke se at du oppnår noe annet enn ekstra-arbeid.
det er jo om å gjøre at ledningene er kortest mulig, for å ungå spenningstap. batteriert er jo plassert i ei syrebestandig kasse i vogna. det er og kapslet med et lokk, så faren for kortslutning er redusert til et minimum.
setter du batteriet i forteltet om vinteren, så får du jo også strekt redusert yte-evne av det, gjerne bare 30-40% pga kulda. står det der batteriet skal stå, er det adskillig varmere, og det yter bedre. ute i teltet, vil det jo og lettere bli et fuktigere miljø, og derved mere ugunstig for batteriet.
setter du dette frem i gass-kassa, så må jo kabler også føres frem dit, og du må borre hull til disse. skal dette legges på en skikkelig måte, og da kortslutningsikkert, så er dette faktisk en del arbeide.
dessuten er det og der kaldt, og du har ofte mye annet der, som lett kan gi batteriboksen slag etc. i strek kulde kan da disse sprekke.
inne i vogna, så er det vel sikkert også i din vogn, en slange som tilkobles batteriet, for å drenere ut evt gasser. denne er det viktig å bruke.
Hadde det vart smart å ha batterier andre steder enn der vognprodusenten hadde tengt, hadde vogna og vært klargjort for dette.
og husk en ting: fordi om dette "bare" er 12V, så er dette vel så farlig som andre spenningsnivåer, og det er fordi at når spenningen er så lav, så blir strøm-styrken (Ampere) desto større, for å få noe effekt. dette medfører lett varmgang, Tap, og brannfare.
Ungå helst å skjøte kabler til batteriet, og ha så korte tilførsler til sikringsfordeler, som mulig. Kablens leder-tverrsnitt bør være størst mulig.
Kabel fra batteriet, som er usikret er farlige greier.
Vegard
|
